点击关闭

精神部队-对每个比武人员干扰的时间和方式都不一样

高速推行垃圾分类

每一種精神都是一代代汽車兵鮮血和生命的凝結,都是他們負重前行的經驗凝結,訴說著汽車一營的過往,更激勵着汽車兵為實現強國夢強軍夢不斷奮進。

在這裏,記者不僅聽到了汽車一營的過往,更目睹了他們練兵的刻苦。

駕駛車輛行進在「N形路」上的李新被這突如其來的干擾「閃」了一下,車速明顯放慢,車身也有點偏離,差點途中熄火。幾秒鐘之後,車輛很快就校正了方向,車速也平穩了。

訓練間隙,一場「紅色故事會」開始了。

精準施訓,練就過硬本領條件變好了,裝備更新了,汽車兵「成立就參戰,列裝就戰鬥」的精神卻始終沒有改變。

這是一支在戰火中誕生的汽車部隊,組建27天就開赴戰場。

記者和王克祥一邊走一邊聊。他不時地抬起右手指點着:「這排白楊樹就是我們當年種下的,轉眼間30多年過去了……」

來到車場值班室,發現巨大的車輛動態監控系統電子顯示屏上,幾十個小紅點在地圖上有序移動,鼠標點擊任意一個小紅點,都能顯示出當前的位置及運行時速。在這裏服役近20年的副營長王文珏說,隨着北斗衛星導航系統的建立和升級,汽車部隊的通信指揮系統也隨之換擋提速,車輛管理人員可以通過監控顯示屏看到在外車輛行進軌跡、時速等情況,對在外車輛進行實時掌控和指揮調度。

從那時起,戰士們開始理解烈士們為什麼都在生命的最後一刻,選擇犧牲自己,保全人民。當兵一日,報國一世,選擇成為中國人民解放軍的一員,就是選擇把自己交給了國家和人民。

在這時,西陽鎮鎮長、副鎮長請求救援。老百姓的事兒就是天大的事兒,教導員趕緊給中心戰勤值班室打電話報告,一看地方上來人,大夥就明白了咋回事,幾個老黨員趕緊組織黨員突擊隊集合待命,還有不少戰士紛紛請纓。

王文珏說:「這是為了檢測駕駛員心理素質特意設置的。對每個比武人員干擾的時間和方式都不一樣。」周齊駕駛車輛經過3次前進、2次后倒,較順利地完成了比武課目,歷時53秒。他說:「要不是平常有過類似的訓練,這次肯定要『掉鏈子』!」

鐵心向黨、絕對忠誠的方向盤精神;堅守戰位、執着奉獻的螺絲釘精神;不畏艱險、勇往直前的車輪子精神;力挺千鈞、勇挑重擔的千斤頂精神;安全第一、守紀如鐵的安全帶精神……

這是一支百鍊成鋼的部隊,先後參加了「先行—2007」「和平使命—2009」「火力—2015·青銅峽D」「跨越—2015·朱日和F」「跨越—2016·朱日和B」等大型演訓任務。

隨着國家的發展和科學技術水平的提升,這支汽車部隊也伴隨國力而成長。車輛從最初的嘎斯車和繳獲的敵人車輛逐步更新為解放10B、解放141、平頭柴、北方奔馳、斯太爾、豪沃,到現在的重裝備運輸車,運力從僅有2.5噸增長到現在的背着坦克、裝甲車輕鬆馳騁。通信指揮也從當初的手繪地圖到現在的北斗定位導航,極大提升了汽車部隊的運力和保障精準度。

2015年3月,新裝備正式列裝后,重裝連克服重重難題,通過院校培訓、專家指導、實裝實操等方式,全面展開實裝訓練和技術攻關。開訓初期,8個班50餘人沒有幾個成熟駕駛員,在這種情況下,他們硬是與時間賽跑,除了晚上睡覺,其餘時間全都泡在訓練場。由於訓練場全是土,重裝車一過塵土就漫天飛揚,訓練一天下來,官兵們全都成了「小灰人」。官兵們不但不叫苦不喊累,還把駕駛技術練到了極致。

瀋陽聯勤保障中心某汽車運輸旅一營——

不一會,教導員帶了12個黨員,開了兩台車就往村裡去。到了老百姓家裡,才發現這些老人中,有一個是80多歲的老太太,下半身癱瘓好幾年了;還有一個是腦血栓老大爺,走不動路。突擊隊員們把自己的救生衣和雨具給老人們穿戴好,輪流背着他們往回走,大概兩個多小時才將老人們轉移到了安全地帶。

蘇銀成

旅政委遲曉旭說:「這支在戰火中誕生的汽車部隊,組建之初,人多車少,而且不少車輛由於戰火『灼燒』,大都臨近報廢狀態。當時新中國成立不久,國力不強,百廢待興。他們沒有營房,很長一段時間一直是以車為家。」

駕車就出征 下車能戰鬥(壯麗70年 奮鬥新時代·來自一線的蹲點調研)

「比武開始、開始計時!」部隊對駕駛員復訓情況階段性考核開始了。

這名戰士的話音剛落,全場報以熱烈的掌聲。

返程路上,恰巧與老十團政委王克祥相遇。他說:「我對這支部隊有着特別的感情。因為我是老十團最後一任政委,從我以後,這支部隊由團改編為營。」

一營代理教導員陳金偉說:「現在生活條件好了,武器裝備更新了,但艱苦奮鬥的作風不能丟,『隨時準備出征』的傳統不能丟,犧牲奉獻的精神不能丟。」

以車為家,傳承奮鬥之火5月的東北大地,春風拂綠,乍暖還寒。

執着奉獻,心中裝着群眾汽車旅一營官兵,腦子裡永遠有任務,眼睛里永遠有方向,肩膀上永遠有擔當,胸膛里永遠有激情。

夜色漸漸深了,記者漫步在幽靜的營區,只見一排排燈箱亮起,一營官兵總結的新時代汽車兵精神格外醒目——

核心閱讀瀋陽聯勤保障中心某汽車運輸旅一營(其前身是解放軍汽車運輸第十團)始終保持着戰爭年代「駕車就出征」的光榮傳統。2017年4月榮立集體二等功。讓我們跟隨記者的鏡頭,一起走近這支鋼鐵之旅。

那是2017年7月13日一大早,緊急集合哨突然響起,大夥全起來了,外面雨下得特別大,窗子都快震碎了。就聽見教導員在樓道里扯着脖子喊:「各連注意,整理物資,準備抗洪!」

駕駛場地,驟然響起槍炮聲。指揮員陳長玉口令剛下,李新熟練地起步、直線行駛,一個漂亮的「直角轉彎」引來觀眾一陣喝彩,評委們也都情不自禁地叫好。受到鼓勵的李新輕鬆進行着「定位停車、倒車移位」等課目。當比武進行到大綱新增加的「N形路」駕駛時,比武場地突然響起槍炮聲,隨之騰起一股股黃白色煙霧。

一名戰士用地道的東北話,把大家帶回到一場「生死營救」的情景之中。

當記者走進瀋陽聯勤保障中心某汽車運輸旅一營的榮譽室那一刻,被一種莫名的力量推動着,震撼着:一幅幅圖片、一面面錦旗、一組組數字,似乎解開了這支部隊克敵制勝的密碼。

這是一支勇挑重擔的部隊,在服務保障國家建設中,相繼完成了小興安嶺運木、永吉抗洪搶險等急難險重任務。

「隨着科技的發展,裝備信息化程度越來越高,對人員素質的要求也越來越高。我們不僅要求汽車兵『上車能駕駛、下車能戰鬥、帶隊能指揮、故障能排除』,還要求部隊『出動快、機動強、聯動好』。」 旅長徐茁松說。為此,他們將新駕駛員學兵訓練里程卡引入日常訓練管理,可以精準記錄每名駕駛員的訓練時間和里程,確保了精準施訓,全旅「走打藏、裝運卸、修救防」能力得到大步躍升。

今日关键词:杜兰特离开勇士